辽宁抚顺, 77777黑牌豪车街头现身, 车标像劳斯莱斯, 网友: 这是啥车?

网友：这是什么车？车标好像劳斯莱斯的“飞天女神”，虽说很像，但又不是劳斯莱斯，而且前面连个卧标都没有，真的是低调至极。实际上，这款车的确很低调，低调到绝大多数人都不认识。不过，要说车型低调吧，车牌却是高调的“辽D77777”黑牌照。事实上，这车老贵了，相当于韩国的“奔驰”，也有人说这是“韩版”劳斯莱斯，而且定位很高，只是特别小众。此外，这款车和三菱也有着不解之缘。

这辆车的英文名字叫 Hyundai Equus，中文名字叫现代雅科仕，初代车型于1999年正式开始生产，2009年正式停产。 当初，之所以推出这款车，主要是因为韩国现代汽车想要在大型豪华车市场分一杯羹。于是，现代雅科仕问世之初，就把目标锁定了宝马7系、奔驰S级、奥迪A8和雷克萨斯LS等全尺寸大型豪华车。为了快速推出自家的大型豪华车，现代汽车采取了“借鸡下蛋”的策略，与三菱汽车合作开发了现代雅科仕，而被“借”的对象正是三菱汽车。

有人说，韩国现代雅科仕模仿了三菱汽车，这种说法并非空穴来风。 原因很简单，第一代现代雅科仕是现代汽车和三菱汽车合作共同打造的车型。雅科仕的底盘和机械结构源于三菱 Proudia/Dignity。虽说现代雅科仕在外观上有所改进，但整体风格依旧给人一种三菱Proudia的既视感，毕竟“底子”就是三菱Proudia。下面我们来对比一下。

通过对比不难发现，第一代现代雅科仕和三菱Proudia/Dignity简直就是“同一个妈生的”。 那么，当初三菱为什么要和现代雅科仕合作呢？说白了，凡是车企都想在豪华车市场分一杯羹，但开发一款豪华车并非一朝一夕的事。即便投入大量人力和财力，也不敢保证一定会火。为降低开发成本，现代汽车和三菱选择了合作，相当于“强强联合”。于是，1999年，现代推出了雅科仕，三菱则推出了三菱 Proudia 和三菱 Dignity。三菱Proudia相当于标准版，三菱Dignity相当于长轴距版。

上市后，三菱的目标并不高，一个月卖300辆就行，可结果呢？从1999年到2001年，总共卖了1227辆，随后便停产了。 相对来说，雅科仕的整体表现比三菱强。原因很简单，至少第一代雅科仕停产后，2009年还推出了第二代雅科仕，虽说2016年停产了，但好在有捷尼赛思G90接班，也算是后继有人。反观三菱Proudia，早在二十年前就“下课”了。不过话又说回来，现代高端车在国内的销量并不好，甚至降价也得不到大家的认可。

记得2001年，当时标准版6缸雅科仕的指导价为78万，后来因销量不佳，降了十几万，性价比相对较高。 但是，结果依然不理想。毕竟，很多人买豪华车并非只看性价比，更看重品牌附加值。以至于当时国内有些老板在预算不充足的情况下，宁愿选择宝马5系或奔驰E级，也不会考虑大型豪华车现代雅科仕。毕竟，开BBA（奔驰、宝马、奥迪）出去，大家都认识，而雅科仕则完全相反。

当现代雅科仕现身街头，绝大多数人都不认识。 所以说，面对豪华车市场，当品牌力不足时，即便配置比竞争对手高，也很难获得市场认可，这也是平时见不到现代雅科仕的主要原因之一。不得不说，现代雅科仕的确很低调，难怪有人说，开现代雅科仕相当于“开隐形豪车”。